奥德赛上市,29.98万这款最值得买
●全文总结：抛开福祉版不谈 ，奥德赛整体配置比上一代车型有明显提升 ，5款车型中我们最推荐的就是售价298万元的耀享版，它基本满足了绝大多数人在配置上的需求 ，另外如果预算有限 ，像售价258万元的领享版和售价258万元的致享版都可以选取，其实这3款车中间的差价也并不是很大 。【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
奥德赛HG6481BBAN的费用区间在08万至30.98万元之间 ，官方指导价则在298万至298万元。这是一款搭载4升排量发动机的自动挡MPV车型，其油耗表现介于6至5升/百公里之间 。
奥德赛插混2025款的费用根据车型配置有所不同 ，具体费用如下：锐·悦享版258万元 ，锐·智享版258万元，锐·领享版258万元 ，锐·耀享版298万元 ，锐·至尊版388万元，锐·领享福祉版308万元 。
本田ODYSSEY是奥德赛。奥德赛是本田公司推出的一款车 ，于2007年1月在全国上市。广汽本田新款奥德赛在2018年7月15日正式上市 ，售价区间为298-298万 。另外，新款奥德赛福祉车已于2018年9月上市 。
标配0L油混的奥德赛是否值得买需结合需求判断 ，若注重空间实用性和经济性 ，且能接受外观内饰的不足，部分配置车型值得考虑。
新款奥德赛闪亮登场:奶爸都喜欢的七座“神车 ”
〖壹〗 、新款奥德赛日版车型首次提供手势开门功能 、脚踢感应式后备箱开锁、离开自动落锁等功能，不过国产奥德赛车型早就应用了手势开门功能 。
〖贰〗 、本田在早些年间对于车内空间的灵活运用就被人成为“空间魔术师” ，这辆奥德赛同样如此 ，作为一台7座MPV，第三排的座椅可以完全收纳呈现出全平的尾箱空间 ，这样在非满员的情况下 ，把奥德赛当作一辆4座车来用，这空间感简直就是豪车一般的体验 。小改怡情 ，大改乱性。
〖叁〗 、觉得奥德赛混动是“奶爸级 ”神车的原因：因为新款奥德赛外观使用了本田家族全新的设计风格 ，与旧款相比较，能够了解到它前脸位置转变非常明显 ，特别是中间的前脸被重新定位过 ，使用了大规格的六边形设计，正中间四条不锈钢横杠保存了一下 ，相比现款的倒梯式造型设计要收敛性很多 ，营造出一种沉稳的气场 。
〖肆〗、就连外观也无可挑剔，奥德赛锐·混动采用日本原版运动外观，全新的前格栅造型 ，镀铬的包围装饰 ，新LED雾灯以及前后凸显混动车型环保风格的蓝色灯组等，营造出帅气和年轻时尚的一面 。
风格大变,新款奥德赛正式发布,长这样可还行?
不过 ，没换代也得改改款了吧 ，起码保持点新鲜感。近日，本田就发布了中期改款日版奥德赛 。从前脸来看 ，新车采用六边形的大嘴式设计 ，里面是多条横幅镀铬格栅，取代了现款车型粗壮简洁的镀铬饰板 。不知道大伙有没有发现这格栅怎么有点似曾相识？此外 ，LED大灯组的造型也有所更改 ，整体造型更加狭长。
“MPV标杆”-美版奥德赛改款了,来看看跟国产版有什么差别
与现款美版奥德赛相比，LED前大灯造型进行了调整 ，采用更加扁平化设计 。取消了前格栅的U型镀铬饰条 ，而是采用了一条置于中网上方的饰条，此外两侧的雾灯范围缩小，造型有所变化 。来到侧面 ，老款上面“闪电腰线”设计元素得以保留 ，为这台稍显有些“温和 ”的MPV车型加上了一些活泼元素，此外新款依旧采用了悬浮式车顶的设计。
简单来说就是奥德赛的设计更偏家用 ，艾力绅车身更大 ，更偏向商务。而美版的奥德赛与国产版的两款车型就差异十分明显，整体设计更像是本田旗下的中大型SUV pilot 。特别是在前脸设计上 ，美版奥德赛并没有国产版那么激进 ，显得十分朴素和简单 。
从侧面上看也能看到这款车与国产版的差别！比如，美版的奥德赛侧面上依旧会带有浓郁的商务风 ，车顶一直向后延伸 ，并且还呈现出了一定的弧度，因为这款车的B柱和C柱全部采用了黑色的造型设计 ，所以这款车的顶部也会有一种悬浮式的效果。
