困境思变,后疫情时期车企如何转危为机

〖壹〗 、车企自救首要因素是执行力，敢于去尝试 ，才能创造出更多的可能性
，行动为先，然后在行动的过程中慢慢修正；同时要懂得在困境中思变 ，无论是销售渠道还是生产环节
，谋划出一条更适合自己的道路，以避免受外界环境牵制；另外 ，也需要加强“内功 ”修炼，提高产品的竞争力
，以保证在这场淘汰赛中存活下来，甚至化危机为机遇 ，实现品牌战略地位新提升 。

〖贰〗
、在消费者难以到店购车的情况下
，车企应为疫情结束后的促销积极做好准备，利用电商渠道 ，收集销售线索
，发起预购活动，适当采取“饥饿营销
”的形式
。

〖叁〗、如果说过去还有企业对线上营销存疑 ，面对突如其来的疫情
，数字化转型成了所有人必须快速完成的任务。只有顺应趋势及时转型 、全面拥抱变革，方能在寒冬中转危为机 。值得庆幸的是 ，近日来各地出台落地政策
，为破除汽车消费限制发声
。

〖肆〗
、强化系统整合能力，应对行业加速整合齐普策指出 ，汽车是技术集成度比较高的消费品之一，需确保10-20年安全可靠运行。后疫情时代
，行业整合加速，只有具备强大系统整合能力的企业才能生存 。技术整合方向：将硬件与软件系统集成为有机整体 ，创造最佳客户体验。

〖伍〗、疫情期间部分行业收入减少带来的消费潜力下降
，对首购需求冲击大于换购需求
。乘联会秘书长崔东树认为，疫情发生导致购买力下降 ，对首购用户 、中低端及自主品牌影响更大。因此
，部分车企积极做好首购群体营销，在复苏的消费竞争场中夺得先机 。

〖陆〗、后疫情时代 ，化危为机
、乘势而上需从把握趋势、聚焦核心赛道 、善用平台资源
、顺应周期规律四个维度切入
，结合中国经济0特征与时代红利，实现主动“穿越”
。

疫情后的报复性消费?东风日产/红旗等率先公开4月销量

〖壹〗、近日 ，东风日产公开了4月份的销量数据。截止到4月29日
，东风日产的4月终端销量高达82588辆，成功超越去年同期；1-4月的累计销量为289万辆 ，距离136万辆的年销量目标还有点距离 。不过在疫情还没消散的当下，东风日产能实现同比增长实属不易
。

〖贰〗 、与中低端车型备受疫情冲击不同
，高端车型的消费十分乐观。大众 汽车 集团（中国）CEO冯思翰也公开过相关数据，他表示奥迪品牌
、保时捷品牌和宾利品牌成为了销量提升的关键驱动力 。甚至宾利的第一季度销量超过了去年同期
。

〖叁〗、再看主流日系品牌 ，丰田 、日产在华均实现销量正增长
，虽然增幅很小，起码是红色的数字 ，唯独本田飘绿
，而且跌幅高达10%。根据本田中国发布的数据，东风本田4月终端销量为55 ，029辆
，同比下滑8%；广汽本田4月终端销量为58，401辆 ，同比下滑11%
，显然还未回到正轨 。自主品牌阵营，只能让人一声叹息
。

“疫情
”在家很无聊?过来算算这些车一分钟卖几台!

〖壹〗
、019年 ，宝马5系全年共卖出161589台，同比涨幅6%
，并且它在今年12月份也拿下了14989台。当然，宝马5系大涨的同时 ，宝马3系却面临着下滑的窘境 。1~12月份
，宝马3系的销量为110156台，由于降价后的宝马5系与全新换代的宝马3系费用相差较近 ，所以在销售方面直接造成了错位竞争。

〖贰〗、相比去年同期卖出281万辆
，今年上半年比亚迪销量同比下滑30.45%
。下滑的主要原因，一方面是因为疫情导致汽车市场不景气 ，而另一方面则是因为比亚迪此前的销量主力新能源车销量下滑。今年1-6月
，比亚迪新能源汽车累积销量为06万辆，同比下滑534% ，主要原因是燃油费用下降
，以及国产特斯拉的冲击 。

〖叁〗 、轩逸搭载的是一台6L自吸发动机，最大功率139马力 ，最大扭矩169牛米，匹配5速手动和CVT无级变速箱
，对比现在同级车型大都已经采用涡轮机而言，轩逸的6自吸+CVT确实没有出彩的地方 ，不过好在油耗比较低
。

〖肆〗
、地点：成都市双流空港花田。人物：帅哥
，美女 。 主题：GLB200时尚型提车一周后，本人实际用车感受 
。 话不多说 ，上图压住 第一眼看过去
，方正圆润中不失棱角分明的阳刚之气，细看还有一点小可爱 ，我承认这是吸引我的一点
，可能有着老款GLK情怀的人对这台车毫无抵抗吧。

〖伍〗、汽车之家 2月20日，上汽通用雪佛兰低调宣布首款国产纯电动车畅巡正式上市 ，售价区间为199-199万元 。受疫情的影响
，厂家没有举办上市发布会，甚至没有一个相应的直播发布渠道 ，可见姿态之低调
。但是对于雪佛兰来说，它的意义甚至不亚于随后上市的中大型SUV开拓者。

〖陆〗 、其二
，轩逸搭载的6L发动机，动力满足日常使用 ，又非常省油
，因此很多家庭会选取轩逸 。朗逸 1-11月总销量：400393辆，同比增长-0 大众朗逸在1-11月总销量是400393辆 ，同比增长-0%
，因受疫情影响，整年的销量略有下降属于正常的销量波动范围
。

给自己的父母立碑由于疫情的原因推迟再立,对后人有影响吗?

〖壹〗、母亲是在春上疫情最严重的时候去世的 ，那时候不允许过份地操办
，我们把母亲的骨灰盒放在父亲的骨灰盒旁边，商量着等疫情好转的时候 ，再给父母立碑。父亲于六年前去世
，当时姐姐和弟弟妹妹们就想把父母的墓碑给立好 。按我们当地的风俗，父母百年之后 ，是要合葬在一起的。

〖贰〗
、亲，您好
，年轻人立碑对谁都不会不好，因为立碑是为了纪念、感恩 、敬重和传承先辈的文化
、历史和思想遗产 ，无论是对于个人、团体 、社会还是国家而言
，都是有益的举措
。立碑可以让后人了解先辈的生平事迹
、思想精髓和功绩贡献，更好地传承文化传统 ，激励人们发扬先进的精神风貌
，促进社会进步与发展。

〖叁〗、完全可以，现在都什么时代了 ，还讲究重男轻女
，儿 、女有别？都是一个母亲生下的子女，女儿拥有和儿子相同的权利和义务 ，看开这一点
，家庭会更和谐幸福，家族会更兴旺 。

辟谣正当时:对疫情期间的谣言《刘伯温先生救劫碑文》的证伪

〖壹〗
、《刘伯温先生救劫碑文》在疫情期间被部分人群传播 ，声称能预言疫情等社会事件
。然而，经过仔细分析
，该碑文实为民国时期的谣言，且存在多个版本 ，内容被不断篡改以附会时事。

〖贰〗、史上躺枪最严重的个体之一
，在疫情期间再次成为谣言的主角，一份所谓的《刘伯温先生救劫碑文》成了关注焦点 。当疫情严峻 ，前线医护人员舍生忘死时
，有些人借这“谶言式”谣言，试图用《刘伯温先生救劫碑文》来宣传历史的注定与神仙的预言
。

〖叁〗 、试解：中国人讲老天有眼 ，近来我们处在佛家讲的末法时期
，在这一段时间里所 发生的一切，宇宙
、天地、鬼神包括你我都在看着这件事（灾难）的发生。天也翻 ，地也翻
，逍遥自在乐无边 。试解：现在真是天也变（天候异常），地也不稳（地陷 ，地震，火山爆发）
。

疫情下的4S店,复工有多难?

受新冠肺炎疫情影响
，整个车市都非常低迷，陷入复工难/复产难的状态。截止于2月24日16时 ，中国汽车流通协会对全国4702家4S店进行调研发现
，综合复工效率仅183% 。其中，员工复工率32% ，销售效率0%
，售后效率5%
。为此，我们走访了上海地区一些4S店 ，看一下它们的现状如何。

地方政府有严格审批要求成了众多4S店未开工的主要原因
，另一方面，防疫物资短缺不支持复工 ，员工返岗存在困难
，复工后业务量不支持运营开销等问题也使得终端开工难 。另外，在已开工企业中 ，仍然面临相关物资短缺 、客流量锐减等现实问题。

疫情严重地区车企复工日期普遍延后，湖北省内车企复工日期不能早于2月14日
，本田、丰田等车企原定于2月17日复工，不过受疫情影响近日再次宣布延期至24号
。