拆开这辆大众凌渡L的防撞梁,看看究竟如何?
〖壹〗、总结这辆凌渡L的防撞梁与近来大众同平台车型看上去基本相似，但在用料方面表现较好。无论是厚度还是结构 ，在同级别的大众车当中都较为出色 ，更接近原版大众的车型 。不过，由于这辆新款凌渡L刚上市不久 ，后续是否会“降本增效”还有待观察 。
〖贰〗 、拆前杠首先要拆掉中网上方的塑料盖板 ，把中网拿掉。拿掉中网之后，用螺丝刀卸下正前方固定前杠的三颗螺丝 。再把挡泥板上的四颗螺丝全部拧下来 。掰开所有卡扣就可以把前杠拆下来了。验证前防撞梁凌渡的车头有三级保护：塑料前杠 、泡沫缓冲层、金属防撞梁。
〖叁〗 、用棘轮扳手加延长杆和套筒 。先拆下17年大众凌渡防撞梁两侧上方的固定螺丝 。再拆下17年大众凌渡防撞梁两侧下方的几颗固定螺丝即可拆卸。
〖肆〗 、为此，大众在防撞梁中增加了钢板 ，以增强保护性能 ，但其实际效果难以量化 。后保险杠方面，大众凌渡的后杠没有泡沫垫 ，拆开后直接露出金属保险杠 ，同样采用冲压金属板设计 。防撞梁呈直线，长度115厘米 ，高度12厘米 ，单层钢板厚度为5mm，与速腾的0mm相比 ，显得更薄。吸能盒长度保持在12cm ，与前部相同 。
凌渡pk凌渡L
老款凌渡：配置相对基础，缺乏一些现代感和实用性的配置 。全新凌渡L：配置明显升级 ，如矩阵式LED大灯、无框车门等 ，对年轻人吸引力强；电动后备厢和后备厢位置记忆功能提升了实用性，这些配置老款车型几乎都没有。内饰部分：老款凌渡：内饰表现不差，做工无可挑剔 ，但设计相对老气、没新意 。
全新凌渡L发力改装赛道 用户群体特点：凌渡L是上汽大众用户群体最年轻的一款车 ，同时也是女性群体比较多的一款车，比例接近50% 。发力改装原因：车不仅是出行需求 ，还是个性表达。油车在改装范围和潜力上可能比电车更大 ，且调研发现大量凌渡老车主喜欢改装，新用户也有需求 ，所以希望通过官方改装产品满足用户需求 。
总结凌渡L：适合追求大众品牌与个性化设计的用户 ，终端优惠后费用亲民 。思域HATCHBACK：混动版本省油且动力强，手动挡版本满足操控需求 ，适合本田粉丝。MG7：配置丰富 ，动力与操控性能优异，性价比极高 ，适合支持国产且追求极致体验的消费者。
不再“套娃脸 ”的大众能接受吗?大众全新凌渡实车曝光
大众全新凌渡放弃“套娃脸”设计能否被接受尚难定论 ，但具备被市场接纳的潜力，尤其可能受年轻消费者欢迎 。以下从设计 、尺寸 、动力、费用等方面进行分析：设计突破传统，风格更年轻个性大众汽车长期以来前脸设计保守 ，被戏称“套娃脸 ” 。
相对而言 ，凌渡L这套动力总成胜在稳定，近来大众旗下大部分车型都在用 ，而且油耗表现相对好些 ，只是凌渡L需要加95号汽油，因此预计也很难剩下多少油费；长安UNI-V的动力水平则相对更强一些 ，但油耗也相应更高些。 凌渡L作为中国市场专属的车型 ，此次呈现，相比于大众其它车型的确突破感更为强烈 。
上汽大众Lamando L（凌渡L）1：18雪茄灰车模 ，以其对实车设计精髓的高度还原和精致工艺 ，成为汽车模型爱好者关注的焦点 。
回顾初代凌渡 还记得初代凌渡上市时，在车圈造成的影响同样不小 ，虽然是大众“套娃 ”下产物 ，但是通过加宽车身，以及降低车身高度，营造出低趴的姿态。在运动家教这一细分领域 ，打出了奢侈宽体轿跑的名头 ，一时之间风光无量 。
凌渡L是上汽大众推出的一款高颜值轿跑车型，以超辣版本天骄红配色 、独特设计语言及运动化配置为亮点 ，主打年轻消费市场 。
