双离合变速箱和AT变速箱相比,到底哪个更好?

双离合变速箱和AT变速箱相比，无法一概而论哪个更好 ，它们各有优缺点，适用于不同的驾驶场景和需求 。双离合变速箱的优点：换挡速度快：双离合变速箱可以简单理解为两套手动变速箱集成在一起
，通过两套离合器和两根主轴将发动机与变速箱连接。

CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高 ，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快 、燃油经济性好
，但干式双离合可靠性较低，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高
。

综上所述 ，对于追求安心、省事
、日常家用的消费者来说
，AT变速箱是更好的选取。其耐用性、稳定性和使用成本都优于双离合变速箱 。当然，如果消费者追求更高的运动性能和燃油经济性 ，双离合变速箱也是一个不错的选取
，但需要注意其可能带来的故障和维护成本
。

从可靠性理论上看，AT变速箱的耐用性比较高 ，其次是CVT变速箱
，最后是双离合变速箱，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂 ，不过其传动动力方式采用液压 。

而DCT中，大众湿式双离合（DQ250/DQ380）优于干式
，现代/起亚的DCT近年改进后稳定性提升
。结论AT变速箱通常更耐用，尤其适合复杂路况或长期使用；DCT（尤其湿式）在理想工况下可接近AT的寿命 ，但干式双离合需谨慎选取。若追求低故障率
，优先考虑AT；若注重换挡效率且路况良好，湿式DCT也可考虑 。

CVT、AT 、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了

〖壹〗
、CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好 ，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高
，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快、燃油经济性好，但干式双离合可靠性较低 ，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高
。

〖贰〗 、AT变速箱综合性能优势：AT自动变速箱是近来自动变速箱中可靠性
、舒适性、传动效率以及换挡速度等综合性能比较高的。它比CVT变速箱具有更大的扭矩承受能力
，能适应多种驾驶场景和车辆类型 。例如采埃孚的8AT和爱信的8AT等大品牌好的AT自动变速箱，是市面上顶尖的变速箱
。

〖叁〗 、湿式双离合更可靠：如大众DSG湿式或保时捷PDK ，散热更好
，故障率低。适用场景：预算有限且追求换挡速度的用户，需优先选取湿式双离合 。CVT变速箱——平顺省油 ，但不适合激烈驾驶结构简单：由两对可变直径滑轮和一条钢带组成，通过改变滑轮直径变速。优势：换挡平顺
、成本低、省油
，日系经济型车型常用
。

at
、cvt、双离合:谁是变速箱王者?一篇文章说透优缺点!

〖壹〗 、AT
、CVT、双离合变速箱没有绝对的“王者”，选取需根据具体需求和使用场景决定。AT变速箱：优点：技术成熟可靠 ，其液力变矩器加行星齿轮组的组合
，使动力传输相对平顺，可承载扭矩高 ，连接平稳
，能在不同驾驶条件下做出合理挡位选取，耐用性强 。例如通用第三代6AT变速箱正常使用可稳定行驶15万公里以上 ，故障率仅为0.3%
。

〖贰〗 、AT变速箱是均衡耐用的“老大哥 ”。优点在于平顺性好
，换挡顿挫感小，技术成熟
、质量稳定 ，能承受大扭矩
，适用面广，从家用车到豪华车都有搭载 。缺点是结构精密 ，制造成本高，传动效率低于双离合
，油耗相对较高，换挡速度一般
。适合追求稳定、偶尔越野或长途驾驶的用户 ，常见于美系 、德系中高端车型。

〖叁〗
、从以上对比可以看出
，DSG在油耗上与CVT相比并没有优势，实际加速能力也不一定有太大优势 。

〖肆〗、TCU相当于双离合变速箱的大脑 ，控制变速箱什么时候换档
，各家的变速箱智商就不太一样
。更大的区别，是在双离合模块和换挡控制模块。大众是最早在民用车上用双离合器变速箱的 ，但树大招风
，出了问题更容易挨骂 。大众车多发动机也多，为了匹配不同发动机 ，DSG分为两种
。

〖伍〗 、都说日系车小毛病少
，可靠性不错。CVT变速箱平时并不愿意出毛病，虽然不如AT变速箱承受能力那么强 ，但是比起双离合变速箱来，它也算是耐用了 。但是CVT变速箱有其自身的缺点。那就是一旦出现了毛病基本上很难维修
，只能更换了
。这对于家用轿车来说是一笔非常大的维修费用。

〖陆〗
、与其匹配的是TST 7速双离合变速器，满足真国六排放标准 ，工信部百公里综合油耗仅为5L 。而吉利博越的8T发动机采用了铸铁材质
，最大功率为135kW，只比荣威RX5高了一点 ，但百公里综合油耗却比荣威RX5整整高了1L
，大大增加了车主的用车成本
。

at变速箱cvt变速箱和双离合变速箱哪个更耐用

〖壹〗、CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高 ，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快 、燃油经济性好
，但干式双离合可靠性较低，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高。

〖贰〗、从可靠性理论上看 ，AT变速箱的耐用性比较高
，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱 ，但近来三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命 。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂，不过其传动动力方式采用液压
。

〖叁〗
、总之对于这样的变速箱来看
，AT的耐用性高于双离合高CVT变速箱。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

〖肆〗、CVT 、双离合
、AT变速箱技术各有优劣 ，没有绝对的“比较好”
，选取需根据个人需求匹配
。以下是具体分析：CVT变速箱：平顺省油，但加速无力优点：平顺性最佳：CVT通过钢带和滑轮实现无级变速 ，齿比连续变化
，无固定挡位，动力输出线性 ，换挡无顿挫。

〖伍〗、CVT 、双离合和AT变速箱各有其优缺点
，选取哪种变速箱取决于具体的驾驶需求和用车环境 。如果需要高耐用性和平顺性，可以选取AT变速箱；如果追求极致的平顺性和燃油经济性 ，可以考虑CVT变速箱；而如果追求极快的换挡速度和驾驶响应性
，且不介意一定的技术风险和维护成本，双离合变速箱也是一个不错的选取
。

〖陆〗
、CVT变速箱也是常说的无级变速箱 ，没有挡位之分。CVT主要通过主动锥轮和冲动锥轮的直径变化来改变传动比，实现变速
，整个过程不存在动力中断，也就不存在挡位 。所以 ，就形成了CVT平顺性好、省油的特点
，也因为结构简单，所以维护更简单 、故障率也低。So ，追求省油
、耐造、平顺
，就选CVT
。