gl8终于插电,满油满电跑1450公里,家用mpv有答案了?

续航能力突破 ，满足多场景需求GL8 PHEV通过插电混动技术实现了续航里程的显著提升。CLTC工况下纯电续航达202公里
，可覆盖日常通勤需求，实现“零油耗 ”出行；满油满电综合续航1450公里（WLTC工况实测数据） ，支持跨城长途旅行
，减少补能频率 。

026款别克GL8插电混动（PHEV）陆尊满油满电1450公里的续航表现，使其成为家用MPV的优质选取之一 ，但不能简单说家用MPV有了唯一答案
。从GL8 PHEV自身来看
，它具备诸多优势。续航方面，满油满电1450公里的WLTC综合续航解决了长途自驾的续航焦虑 ，纯电150公里也能覆盖日常通勤，且快充30分钟可补能30%-80% 。

GL8插电混动版车型的出现
，在满油满电续航达1450公里的情况下，确实为家用MPV市场提供了一个极具竞争力的选取 ，但不能简单地说它就是家用MPV的唯一答案
。优点显著 续航出色：满油满电1450公里的续航里程
，对于家庭出行来说，大大减少了出行过程中的续航焦虑。

插混GL8陆尊实际综合续航里程可达1244公里以上 ，综合续航标称值1450公里
，纯电续航202公里（CLTC工况） 。极限测试与综合续航标称值插混GL8陆尊在极限测试中，通过单箱油+电的组合 ，实现了1244公里的实际行驶里程
。

四座别克GL8实车到店,后排比埃尔法奢华!火不火就看费用

这款四座版本的别克GL8能不能火起来？其实主要还是看费用
，借鉴2018款 Avenir特别版车型的499万费用定位，这次四座版本车型或许还会有费用膨胀 ，预计会达到50万左右的价位区间
，这可能是迄今为止最贵的别克GL8，但是比丰田埃尔法依然便宜不少 ，新的可变缸技术0T发动机也会成为卖点。

从申报信息来看，别克GL8 Avenir四座版的最大亮点自然就是采用了四座的设计
，虽然近来还没有具体的内饰布局图出来，但是我们可以根据早前官方发布的GL8 Avenir概念车型的官图来看 ，它采用了与现款GL8完全不同的内饰风格
，看起来豪华了不少 。

其实面对这样的状况，完全没有必要幻想丰田埃尔法 ，因为中国市场上还有一款相当成熟的MPV标杆车型
，这款车就是别克GL8。最近全新版本的GL8车型已经有实车陆续到店，这次更新的车型其实就是AVENIR版本 ，推出了4座版本和6座版本两种不同的规格
。

新款别克gl8内饰怎么样?

新款别克GL8内饰在设计、布局 、豪华感及功能性方面均有显著提升
，整体呈现出简洁
、高级且兼具科技感的风格，具体表现如下： 中控台设计：新车内饰经过重新设计 ，中控台虽保留现款车型的部分轮廓
，但线条走势与整体布局更简洁流畅。

还有，车辆的内饰材质虽然质感不错 ，但容易沾染污渍且清洁起来有一定难度 。 油耗较高：新款别克GL8车身较大，发动机功率等因素使得其油耗相对较高
。这对于那些追求低油耗的用户来说不太理想。较大的车身需要更多的能量来驱动
，导致燃油消耗增加 。在日常使用中，加油频率可能会更高 ，使用成本也会相应上升
。

改装价值：提升档次与功能适配性别克GL8 28T作为中高端MPV
，其原厂内饰配置虽优于25S版本，但整体豪华感仍有提升空间。例如 ，中控台配色单座椅功能基础、材质触感普通等问题
，可通过改装优化 。

内饰舒适且科技感强：采用大量软性材质和纯浅色配色，舒适感十足 ，尽显奢华
。中控布局采用展翼式的环保风格
，悬浮式设计的多媒体大屏，科技感和年轻气息尽显。后排空间饱满 ，储物空间丰富
，实用性很强 。

新款别克GL8实车,“零重力”座椅+贯穿屏!还幻想埃尔法?

其实面对这样的状况，完全没有必要幻想丰田埃尔法 ，因为中国市场上还有一款相当成熟的MPV标杆车型，这款车就是别克GL8
。最近全新版本的GL8车型已经有实车陆续到店
，这次更新的车型其实就是AVENIR版本，推出了4座版本和6座版本两种不同的规格。

两个大座椅确实很占空间 ，而且固定位置比较靠后
，优先保证了腿部空间，因此后尾箱储物空间略小了一些 ，不过总体而言
，这款别克GL8的后排空间确实比埃尔法奢华，甚至可以和雷克萨斯LM正面抗衡 。

作为GL8家族最奢华的车系 ，新车车内饰整体采用象牙白配色
，中控面板上浮雕有车型专属的三维立体菱格波纹，双12英寸立屏将全液晶仪表盘与中控屏采用了贯穿式设计 ，同时
，新车还提供了14英寸的HUD抬头显示器。

作为国内MPV领域的领头羊，GL8身上别克绝对是注入了心血的 ，GL8 Avenir车型无论从定位角度来看，还是以受众人群分析
，它的出现都弥补了这个级别中缺少的那份“豪华 ”与“舒适
”
。

GL8车型于2000年推出，是近来别克在中国市场上销售的最老车型。通用别克于2016年推出了Avenir版车型 。通用别克暂时不愿透露新款车型的亮相时间 ，但他们承诺上市后的全新GL8 Avenirs车型将具有出色的市场竞争力
。

外观设计气场十足：延续概念车设计
，大面积中网搭配条幅式镀铬装饰，分体式大灯强化攻击性 ，双色车身提升尊贵感
，气势不输埃尔法。豪华与舒适性经验丰富：别克对中高端MPV用户需求研究透彻，旗舰车型有望在座椅材质 、隔音降噪
、科技配置（如智能交互系统）等方面实现突破 。

成都车展:新款别克GL8陆上公务舱亮相,搭载48V轻混系统

021成都车展上 ，上汽通用别克展台正式亮相了GL8陆上公务舱车型
，新车搭载0T+48V轻混动力系统，并在主动安全性上进行了提升
。外观方面：新款别克GL8陆上公务舱并没有特别的变化 ，依旧采用现款的设计语言。宽大的车头具有很强的气势
，镀铬饰条横穿中网，并与大灯相连 ，整体造型大气稳重 。

025款GL8陆上公务舱搭载的0T发动机性能出色，技术成熟
，兼顾了动力与燃油经济性
。 动力性能这款0T可变缸涡轮增压发动机（型号LSY）的最大马力为237Ps，最大功率174kW ，最大扭矩达350N·m。在实际驾驶中
，其低扭表现好，加速感线性 。

易车讯 在2021成都车展上 ，新款别克GL8陆上公务舱亮相
。新车将于9月上市
，最大的亮点是将会全系搭载0T+48伏轻混动力系统，还同时针对2021版C-NCAP五星碰撞标准设计开发 ，提升了主被动安全性。

一周新车丨新款GL8更丑了?还有三款混动SUV,你更看好谁?

〖壹〗、本周推荐的四款新车中
，天逸BEYOND 、传祺影酷
、捷途大圣均提供混动车型，符合市场趋势；新款别克GL8通过双前脸设计尝试年轻化转型 ，但外观争议较大 。

〖贰〗、车主反映发动机异响等问题多次维修未果
，售后每次都说正常。第三排头部空间优化不足：新款GL8第三排座椅高度增加后，高个子乘客容易碰顶 ，这主要是由于全景天窗结构侵占了顶棚厚度
。油耗表现低于预期：新款GL8搭载的0T+48V轻混系统实测综合油耗较NEDC标准高出较多。混动版本电池组充电效率也有待提升 。

〖叁〗 、万内混动家轿：性能与经济性兼顾若预算在15万以内且关注家用轿车，吉利银河L6是性能首选
，其零百加速仅84秒，在同级中表现突出 ，适合追求动力响应的用户；奇瑞风云A8（33秒）和比亚迪秦PLUS DM-i（42秒）紧随其后
，动力表现接近且日常驾驶平顺性更优
。

〖肆〗、在43万元预算内，推荐优先考虑沃尔沃XC70
、方程豹豹岚图梦想家PHEV三款车型 ，其性能、续航及场景适配性均表现突出。沃尔沃XC70：性能与续航的均衡之选基于SMA超级混动架构
，搭载P2+P4双电机+3挡DHT变速箱，综合功率达340kW ，百公里加速仅28秒
，动力表现媲美燃油性能车 。

〖伍〗 、空间总结：GL8的空间利用率很好，只不过在配置上不及威然
。威然的数据表现不错 ，配置也很高
，但由于基于MQB平台打造，难免乘坐体验有点像7座SUV的感觉。而赛那的细节不错 ，座椅也更加的舒适，但是轴距要小于前两款车型
，所以乘坐空间还是不如GL8好 。