三凌亦歌1.5t车烧机油
如果您是三菱奕歌5T车型的车主，并遇到了烧机油的问题 ，建议您及时与当地的4S店或厂家联系 ，反映您的问题并寻求解决方案。同时，您也可以关注相关投诉平台的进展 ，以了解其他车主的解决经验和厂家的回应 。
其实吧 ，烧机油是一定的，活塞与缸体是动态密封，不可能不烧机油 ，而且汽油蒸汽也会因缸压高而窜入机油油路 ，所以，几千公里后拔出机油尺一闻 ，和新机油明显不同 ，粘度也会降低，就是因为汽油窜入机油油路了 ，有些烧机油不明显是因为机油消耗和汽油窜入量差不多而已 。
常见原因使用劣质机油：低质量或假冒机油会使发动机润滑不足 ，气门与气门座磨损严重，产生烧机油现象。发动机内部零件磨损：长时间工作后 ，活塞环、钢筒 、气门等部件磨损老化 ，密封不严，机油进入燃烧室参与燃烧 。机油添加过多：机油添加过量 ，发动机工作时 ，机油会进入燃烧室燃烧，形成烧机油现象 。
三菱奕歌的机油确实可能会减少。机油减少的可能原因如下：发动机烧机油：有车主投诉其广汽三菱奕歌发动机存在烧机油的问题。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧 。这会导致机油的异常消耗 ，并且在短时间内机油量会明显减少 。
落地17.8万买了辆三菱奕歌值不值?车主:被低估的“性价比之王 ”_百度...
〖壹〗 、车型：三菱奕歌售价为198~158万元之间 ，其中车主购买奕歌 2019款 5T CVT两驱信念版国VI裸车价花去158万元，落地价为18万元。当时为什么花18万买了辆三菱奕歌？车主：我是2019年9月 ，之所以想到这个车 ，也可以说是心之所向，自己的一个小心愿 。
〖贰〗、奕歌搭载三菱代号为4B40的5T发动机 ，最大马力170匹 ，峰值扭矩250牛·米 。与发动机相匹配的是6MT手动变速箱与模拟8速CVT变速箱。这台5T发动机告别了以往三菱发动机保守的账面数据，170匹的最大马力完全符合主流水准 ，与竞品车型CH-R的数据相同 ，但由于涡轮的加持，加速成绩要更出色 。
〖叁〗 、广汽三菱奕歌在16万左右价位中是一款被低估的四驱SUV ，具备高性价比 、优秀操控与动力表现 ，是同价位合资紧凑型SUV中四驱系统的优质选取 。具体分析如下：费用优势：奕歌作为紧凑型城市SUV，起售价198万元，搭载S-AWC超级全轮驱动系统的版本售价区间为178-158万元。
〖肆〗、前段时间因为家庭出行的需要 ，购买了一辆广汽三菱的奕歌车型 ，其实之所以会购买这一个车型，一开始纯属是一朋友介绍的 ，后来自己经过一番了解之后就觉得这车的性价比确实很高 。
三菱奕歌发动机怎么样?奕歌发动机通病
奕歌作为三菱的百年战略车型 ，发动机技术已经过时间的沉淀，可靠性上并没有什么通病/问题 ，在第三方投诉平台中 ，也没有类似本田涡轮增压发动机机油增多的投诉，所以奕歌这台发动机还是蛮可靠的 。
奕歌发动机问题是：搭载5升涡轮增压发动机 ，最大输出功率仅有154马力 ，动力不够强劲。以下是关于三菱奕歌的介绍：三菱Eclipse奕歌外观设计独特大气，前脸采用大开口设计 ，前大灯采用开眼式设计 ，下进气口呈梯形设计，前保险杠采用镀铬装饰，车头造型饱满大气 。
三菱奕歌搭载的是5升涡轮增压发动机 ，其最大输出功率仅为154马力 ，动力性能相对较弱 。在外观设计上，奕歌展现出独特而大气的风格。前脸采用了大开口设计 ，醒目的大灯采用睁眼设计 ，下方进气口则呈梯形，前保险杠以镀铬装饰 ，营造出强烈的视觉冲击力 ，整体车头气场强大。
悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统 ，一看就是为越野而设的 ，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显 。
三菱劲炫和奕歌差哪里了?
〖壹〗、外观方面 ，2019款三菱奕歌前脸采用X型设计 ，中网采用双色镀铬条装饰，前大灯采用开眼式设计，下进气口很大 ，前保险杠采用镀铬装饰 ，两侧的前雾灯呈四边形设计 。三菱新劲炫前脸采用分层式设计，中网格栅采用横竖设计 ，前大灯采用开眼式设计 ，下进气口呈梯形设计，两侧前雾灯很精致。
〖贰〗 、奕歌是于2018年11月份正式上市的车型 ，在国内三菱车型的X造型的前脸即是从奕歌所开始的 ，其整车外观风格比较激进 。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统 。
〖叁〗 、首先 ，从外观设计来看 ，劲炫的前脸风格与奕歌相似，既保留了传统SUV的硬朗造型 ，又融入了前卫设计元素 ，带来强烈的视觉冲击。车身侧面与旧款相比变化不大，整体轮廓和腰线设计相对常规 。尽管车身尺寸为4366x1818x1640mm，轴距2670mm ，但在与日产逍客、现代ix3福特领界等竞争对手的对比中 ，其优势并不突出 。
