cvt变速箱异响是通病么?
近来CVT的技术很可靠 ，正常不会有异响的：装配的间隙 、轴承间隙问题 ，变速箱轴承磨损问题，低速时没有或不明显，到了一定的速度才会有异响；CVT异响发生的概率还是比较的低的 ，一般只要正常行驶 ，都是没有什么大问题的；如果变速箱有异响的话，质保期内可以直接去4s店维修 。
款轩逸CVT变速箱的通病主要包括CVT变速箱顿挫/异响 、CVT故障、导航屏幕异常以及变速箱整体问题等 。CVT变速箱顿挫/异响：这是较为常见的问题 ，具体表现为低速行驶时（20 - 40km/h）出现顿挫感 ，加速过程中会产生啸叫声，冷启动时还存在延迟升档的情况。
当前的CVT技术已经相当成熟 ，在正常情况下并不会产生异响。然而 ，某些装配或轴承间隙的问题，以及变速箱轴承的磨损 ，可能会引发异响 。这种异响在低速行驶时可能不太明显 ，但当车速加快到一定程度时就会显现 。值得注意的是，CVT变速箱异响的情况并不普遍。只要保持正常驾驶习惯 ，一般不会遇到此类问题 。
本田CVT变速箱的通病主要集中在起步抖动、中顿挫和异响等方面 。起步抖动：很多本田车主反映 ，在冷车启动时，挂D挡或R挡后要等2-3秒车才会动，有时还会出现突然窜一下的情况。这可能是由于变速箱内部的设计缺陷或者离合器组件磨损导致的 。中顿挫：换挡时会出现“咯噔”异响 ，伴随车身顿挫感 。
奥迪A4L CVT变速箱的通病主要包括变速箱异响顿挫 、提速“一耸一耸 ” 、起步抖动以及挂DS档不加油不走等问题。变速箱异响、顿挫在车质网等第三方汽车质量投诉平台上 ，关于奥迪A4L变速箱异响 、顿挫的投诉案例较多，仅2023款车型变速箱金属撞击声的投诉就达247例 。
帝豪CVT变速箱的通病主要包括动力响应迟滞和轻微异响声 。以下是关于这些通病的详细解析：动力响应迟滞：问题描述：帝豪CVT变速箱的早期型号（如CVTVT2）在挂挡后可能会出现动力响应迟滞的问题。这意味着当驾驶员踩下油门时 ，车辆并不会立即加速 ，而是会有短暂的延迟 。
cvt变速箱会起步加油门发岀咕咕声吗是什么原因
〖壹〗 、冷启动状态冷车时CVT变速箱油温较低，油液黏度较高 ，内部组件（如钢带、滑轮）润滑不足 ，导致运转时产生啸叫或“咕咕声 ” 。此时油门大小会直接影响声音高低，车辆热车后声音通常消失 ，属于正常现象 ，无需过度担心。手刹未完全松开冷车初次起步时，若手刹未彻底释放 ，轮毂与刹车片摩擦可能引发异响 ，伴随车辆轻微抖动或阻力感。
〖贰〗 、部分车主反馈，在低速行驶过程中，当减速后再加速时 ，变速箱会产生“往前撞击”的声音 ，这种声音较为突兀，影响驾驶体验 。同时 ，在松开刹车时 ，还能听到变速箱内部发出“咕咕咕”的异响 。更令人担忧的是，即使更换变速箱后 ，这些问题可能依旧存在 ，这反映出该变速箱在设计和制造工艺上可能存在一定缺陷。
〖叁〗 、个人认为原因是CVT对油温敏感，暖机需要消耗较多热量 。1警告灯点亮问题 。奇骏常见。行驶中 ，打滑警告灯、VDC OFF灯 、ABS警告灯 、制动警告灯亮起（单独或多个） ，有的停车熄火后重新发动正常 。此故障有多种可能性，如持续点亮 ，建议去4S检查 。 1发动机皮带异响。奇骏常见 。
16款轩逸大cvt通病
款轩逸CVT变速箱的通病主要包括CVT变速箱顿挫/异响、CVT故障 、导航屏幕异常以及变速箱整体问题等 。CVT变速箱顿挫/异响：这是较为常见的问题 ，具体表现为低速行驶时（20 - 40km/h）出现顿挫感，加速过程中会产生啸叫声，冷启动时还存在延迟升档的情况。
典型质量问题 变速箱挂挡缺陷： 冷车挂挡卡顿（尤其倒挡） ，需热车1-2分钟缓解； 行驶中2-5挡换挡后档把轻微跳动 ，部分车主反馈倒挡难挂入； 2016款手动挡虽无CVT异响通病，但存在换挡机构松旷问题 。
日产轩逸车主必知的4大缺点为CVT变速箱动力响应慢 、底盘质感不足、隔音效果差、车机系统老旧 。CVT变速箱动力响应慢：日产轩逸搭载的CVT变速箱在动力传递上存在一定延迟。
动力表现较弱轩逸搭载的6L自然吸气发动机（135马力）在市区代步尚可 ，但高速超车或爬坡时动力储备不足 ，加速响应较慢。尤其是满载或遇到大货车时，需提前预判超车时机（部分车主反映时速80-120公里后动力疲软） 。这一问题是多代车型的共性 ，主要针对追求驾驶激情的用户 。
邦奇cvt变速箱油泵异响的原因有哪些
〖壹〗 、邦奇CVT变速箱油泵异响的核心原因主要集中在油压异常 、零件磨损及油液问题三类 ，需结合具体症状排查油压异常类原因 油泵本身故障 相关资料指出，油泵齿轮磨损、泵体密封件老化会导致油压波动 ，怠速或加速时出现持续性异响； 若异响伴随变速箱顿挫 ，需重点检查油泵泄压阀是否卡滞。
〖贰〗 、邦奇CVT变速箱油泵异响的主要原因可分为油压异常 、零件磨损、油液问题及其他间接因素四类，具体如下：油压异常类原因油泵本身故障是核心因素之一 。油泵齿轮磨损或泵体密封件老化会导致油压波动 ，怠速或加速时产生持续性异响；若异响伴随变速箱顿挫 ，需重点检查油泵泄压阀是否卡滞 。
〖叁〗 、严禁空挡滑行，由于自动变速箱润滑方式的不同，在空挡滑行时 ，发动机转速较低 ，变速箱内部油泵转速与车辆车速状态不匹配，达不到该工况的要求 ，会造成变速箱油温过高 ，严重时会造成车辆无法行驶 、变速箱寿命缩短等一系列问题。
