本田冠道的9AT变速箱是什么牌子?

〖壹〗
、冠道370的变速箱不是CVT，而是9AT变速箱（9挡手自一体变速箱）。以下为具体说明：冠道370车型搭载的9AT变速箱由全球知名汽车零部件供应商采埃孚公司提供 。这款变速箱具备9个前进挡位 ，属于手自一体变速箱类型
，其核心优势在于通过增加挡位数量，优化了动力传递的平顺性和燃油经济性
。

〖贰〗、变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉 ，以其出色的性能和可靠性而闻名 。挡位数量：该变速箱具有九个前进挡位
，这意味着在驾驶过程中，变速箱可以根据车速和发动机转速更加精细地调整挡位 ，从而提供更加平稳的换挡体验和更高的燃油经济性
。

〖叁〗 、品牌：本田自主研发（与冠道5T同款）0T版本 变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同
，UR-V采用爱信9AT，最大支持370Nm扭矩 ，匹配272马力的高功率发动机。

〖肆〗
、【太平洋汽车网】本田冠道用的变速型号是ZF（采埃孚）的9AT变速器 。本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造
，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV车型
。

〖伍〗 、【太平洋汽车网】冠道9速变速箱是柴夫9AT ，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器，同时为了减轻质量和体积
，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足，抗高扭矩的能力没有宣传的强。

什么叫9at变速箱

AT变速箱就是9个前进档和一个倒档而已 ，它最主要的功用就是能够达到很高的燃油经济性
，通俗讲就是省油
、加速快 。9AT变速箱通过使用可选取单向离合器，替代传统AT变速箱上的机械二极管和一档/倒档的离合器单元 ，采用全新的行星齿轮组和嵌套离合器设计
，达到了和通用6AT变速箱相近的体积
。

简单来讲，9AT变速箱就是9个前进档和一个倒档而已 ，它最主要的功用就是能够达到很高的燃油经济性
，通俗讲就是省油、加速快。AT变速箱有着无法替代的优势 。SUV车型本身车身重油耗偏高，面临降低油耗的压力更大。因此9AT提供更多的档位使得发动机始终处在经济转速区
。

AT变速箱是通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合 ，实现了9个前进挡 、1个倒挡的设定。它利用嵌套的行星齿轮来缩短变速箱体的长度
，通过优化变速箱体结构，以及在满足强度的基础上使用轻质的零部件材料使整体重量得到了控制 。变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件 ，比8HP多了一个换挡元件
。

at变速箱指的是汽车拥有9个档位的9速自动变速箱，档位数量的增加意味着在燃油经济性上的提升。手自一体变速箱则结合了手动和自动换挡的优点
，让驾驶者在享受自动化的便利同时，也能根据自己的需求选取手动换挡 ，提高驾驶乐趣 。

AT变速箱
，即九速自动变速箱，其名称中的“AT
”代表自动变速器 ，而“9”则表明它具备9个前进档位
。这种变速箱在设计和性能上展现出诸多优势。首先
，9AT变速箱在燃油经济性方面表现卓越 。通过提供丰富的齿轮配比，它能使发动机始终保持在最经济
、高效的工作区间 ，从而显著提升燃油利用率
，降低油耗
。

路虎发现运动版用的什么变速箱

综上所述，路虎发现运动版匹配的9挡手自一体变速箱是一款技术先进、换挡平顺 、可靠性高且应用广泛的变速箱。它能够为驾驶者提供更加舒适
、高效的驾驶体验 ，同时也为车辆的燃油经济性和动力性能提供了有力保障 。

针对中国市场进行了部分配置调整（如车机系统本土化）
。 动力系统提供0T汽油发动机+48V轻混
，匹配9AT变速箱。 售价较进口版本更具竞争力，且维修保养成本相对降低 。

新车分别搭载高低功率的0T涡轮增压发动机 ，并标配48V轻混系统。其中只有最入门版车型的动力最弱仅有200匹马力，其余车型最大马力均为249匹
，传动方面匹配9挡手自一体变速箱
。

路虎在3月底刚更新了2023款的发现运动版，除了5T插混版本外 ，燃油车型取消了200P型号
，标配由183kW高功率发动机、48V轻混系统和9AT变速箱组成的动力总成，同时主销的性能科技版 、豪华定制版在将环车影像、透明底盘改为选装后 ，车价也降低9200元
，看起来更有竞争力。

全系配备0T+48V轻混系统，匹配9AT自动变速箱 。最大功率183kW ，零百加速2秒
，动力充沛且燃油经济性出色
。配置水平：全系标配自适应巡航
、车道偏离预警、主动刹车 、前后碰撞预警等主被动安全功能。配备英国之宝12喇叭音响系统
、前排座椅电动调节、加热 、后视镜自动防眩目等功能 。

谈舒适 、讲操控
、比空间,大指挥官颠覆我们对Jeep的印象?

Jeep大指挥官在舒适、操控和空间方面表现出色，确实颠覆了我们对Jeep品牌的传统印象
。以下从这几个方面进行详细阐述：舒适性驾驶感受轻快：Jeep大指挥官没有大尺寸SUV常见的拖沓感 ，起步轻快
，让人感觉不到这是一辆9吨的三排座大家伙。

公路行驶能力提升：大指挥官在常规道路上的操控表现灵活，悬挂韧性十足 ，不会因重心过高而产生晃动，提供了稳定的驾驶体验 。越野配置性能突出：配备四驱系统以及4种越野模式可选
，0T 265马力400牛米的动力表现加上采埃孚的9AT变速箱，使其在越野性能上同级别无人能敌
。

Jeep全新大指挥官在麻田岭的试驾中展现了其强大的动力性能 、卓越的越野能力
、舒适的驾乘体验和先进的智能科技。无论是面对复杂路况还是家庭出行需求 ，新大指挥官都能轻松应对
，成为驾驶者探索理想之境的得力伙伴 。

动力出色：高速行驶时稳定性和动力表现优秀，给予驾驶者强烈的推背感 ，操控体验轻松自如
。越野性能强：四驱系统在越野性能方面表现出色
，尤其在恶劣天气和复杂路面，确保了车辆的通过性。

从保山到腾冲 ，试驾全新Jeep指挥官的体验可总结为配置丰富高级、空间宽敞实用 、四驱与动力性能强劲
，能满足居家舒适与自由不羁的多元需求 。 具体试驾体验如下：超值的配置，高级的享受外观与内饰设计：全新Jeep指挥官与大指挥官在外观上极为相似 ，霸气且引人注目
，仅在前包围等细微之处有所差别。

具备一定的越野能力指挥官配备了全时四驱系统加上智能的限滑差速锁，在通过一些湿滑泥泞路面时 ，表现得十分从容，能让消费者偶尔体验到越野的乐趣
。