新款英朗上市,重新搭载1.5L四缸动力,还有拒绝的借口吗?

动力是这次新款英朗最大的改动之处 ，它搭载了一款5L四缸自然吸气发动机
，最大功率113马力，峰值扭矩141牛米 ，匹配6挡手自一体变速器
，符合国六排放，参数相对于之前的0T版本要稍低 ，不过对于日常代步等使用来说还是毫无压力，而且没有三缸发动机抖动的顾虑
，这应该是消费者最看好的一点。

不久前，通用别克英朗、吉利缤越等全系三缸机的车型 ，都有即将新增四缸机的消息传出
，其中全新英朗已于3月31日正式上市，新增两款英朗典范车型 ，均搭载5L四缸发动机
，售价为199万元和159万元 。这被不少人视为一个信号——车企要重回以四缸机为主的动力方案
。

但是在愚人节前夕，上汽通用别克宣布英朗典范车型正式上市。当时第一反应就是四缸别克英朗来了 ，结果一看还真的是
，新车推出2款搭载5L直列四缸自然吸气发动机的车型，虽然数量不多 ，但是胜在四缸车型来了
，更多车型也就不远了 。

别克英朗2021款1.5l怎么样英朗2021最新款四缸缺点

别克英朗2021款5L车型整体表现符合同级别家用轿车需求，动力满足日常通勤 ，但存在动力较弱 、燃油经济性一般等缺点，其四缸版本在稳定性
、平顺性和维修成本方面具有优势
。别克英朗2021款5L车型优势动力表现符合同级水平：搭载5L四缸自然吸气发动机
，最大马力113匹，峰值扭矩141牛米 ，比较高车速180km/h。

内饰质感较差
，大面积硬塑料覆盖，塑料感强；部分低配车型无中控屏、手动空调 ，配置简陋；新车异味较大
，需较长时间散味 。3）行驶噪音控制不佳，高速行驶时胎噪 、风噪明显 ，尤其是120km/h以上
，对静谧性要求高的用户需后期加装隔音棉。

款别克英朗5自动精英版的优点包括配置丰富
、空间优势明显、动力稳定 、油耗适中且性价比高；缺点则表现为动力不强、配置细节不足及费用波动
。优点分析配置丰富：该车型在同价位合资车中配置较高，配备四轮独立悬架
、16寸轮胎、胎压监测 、定速巡航等实用功能。

英朗2021最新四缸劣势 力量很弱 。英朗3T车型的最大马力为163马力 ，比较高时速为195公里/小时
，虽然这个版本采用的是三缸发动机，但在动力输出方面远胜于5L四缸车型
。燃料的合理性差。理论上应该是动力更强的3T涡轮增压版本油耗更高 。

座椅整体乘坐感受有点偏硬 ，坐垫两侧的支撑性还是比较到位，后排空间表现尤其是腿部空间优异
，小编身高175cm，体重180kg ，坐在后排还有2拳的距离
。2021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外
，3T在高配车型上搭载，并且匹配了48V轻混系统。

全新别克英朗来了 ，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机
，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受，天生的结构容易导致顿挫抖动 ，而换来的只是一点点的燃油经济性 。

1.5L四缸别克英朗还是来了,家用轿车领域将要重新洗牌?

而5L四缸别克英朗的上市
，似乎也标志着整个家用轿车领域或许将要重新洗牌
。毕竟一直以来，别克英朗在与卡罗拉
、朗逸、轩逸争夺市场的时候 ，往往由于三缸发动机处于劣势
，所以这次四缸车型势必会引起新的排名之争。

所以后期在优惠降价之后英朗单一车型的销量也回到了两万台左右，大家对于这个别克品牌的认可度还是蛮高的 。三缸毕竟还是三缸 ，优惠毕竟赚的钱也少了，在最近的车型中期改款
，上汽通用还是在英朗等车型上装回了老款的5L四缸的发动机，虽然能耗和技术方面差了 ，但大家的抵触情绪也会减少许多
。

全新别克英朗来了,1.5L自吸四缸+6AT变速箱,值得拥有!

〖壹〗 、全新别克英朗来了
，大家最关心的还是别克终于换回了5L四缸发动机，国内消费者对于小排量三缸涡轮发动机还是不太能接受 ，天生的结构容易导致顿挫抖动
，而换来的只是一点点的燃油经济性。

〖贰〗
、此次新款别克英朗搭载的是一款最大功率为113马力（83千瓦），峰值扭矩为141牛·米的5L四缸发动机 ，算是一款符合车型定位的发动机
，匹配的是6速手自一体变速箱，整体来看表现依旧是以家用为主 ，而且从油耗方面也可以看出实际或许真的就是如此
，毕竟官方给出的综合工况百公里油耗为9L 。

〖叁〗、021款别克英朗除了回归的5L四缸发动机外，3T在高配车型上搭载 ，并且匹配了48V轻混系统。5L自然吸气发动机最大功率113马力，最大扭矩141Nm；3T最大功率163马力
，两款发动机均是匹配的6速手自一体变速箱
。

〖肆〗 、动力稳定：5L四缸自然吸气发动机（最大功率83kW/113匹马力，最大扭矩141牛米）搭配6AT变速箱 ，动力输出平顺
，性能稳定可靠，百公里加速实测最快19秒 ，满足家用需求。油耗适中：综合百公里油耗7-8升
，与同级别国产车相当，燃油经济性处于可接受范围 ，长期使用成本较低 。

〖伍〗
、别克英朗的三大件表现具有一定的市场定位特点
，整体符合家用车需求，但存在不同配置的差异
。发动机表现 动力选项：英朗提供5L自然吸气和3T涡轮增压两种发动机。

〖陆〗、首先 ，从发动机方面来看
，别克英朗搭载的是5L自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱 。这款车采用前驱模式 ，配备前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架
。其中，5L DVVT四缸发动机的最大功率为83kW
，最大马力为113匹，峰值扭矩为141N·m ，比较高时速可达到180km/h。

新款别克英朗质量如何?

别克新英朗的整体质量表现尚可
，虽存在一些不足，但综合表现足以支撑起其在市场上的地位 。以下是具体分析： 动力方面： 三缸发动机抖动问题：较为突出 ，可能导致驾驶过程中动力输出有些迟滞
，尤其在起步阶段
。 驾驶适应性：随着驾驶经验的积累，新手也能逐渐适应这种动力特性。

别克新英朗质量表现出色 ，是一款值得购买的车型 。以下是具体分析：外观设计精致动感 别克新英朗延续了别克家族的标志性设计
，流线型车身与飞翼式进气格栅相结合，展现出精致与动感
。车身长度有所增加 ，同时通过短前 、后悬设计和人机工程学优化
，实现了空间利用率提升和整体轻量化，进一步提升了驾驶体验。

全新别克英朗的质量评价呈现两极分化 。一方面 ，其质量表现被认为不是顶级，但也不至于糟糕透顶。然而
，一些关键方面却饱受批评
。其中，三缸发动机抖动问题尤为突出 ，成为许多车主关注的焦点。这种抖动不仅影响了驾驶的舒适性
，也引发了对于车辆整体可靠性和耐久性的担忧 。

新别克英朗的质量值得肯定
。其外观设计融入了全新别克“未来 ”概念车的精髓，车身线条更加立体 ，棱角分明的设计更突显其运动气质。内饰方面
，新车布局焕然一新，中控台并未如现款车型那样大面积向前延伸 ，为乘客提供了更多的腿部空间
，提升了驾乘舒适度 。

轻松满足日常驾驶需求
。此外，新车还搭载了6速双离合变速器 ，换挡过程平顺流畅
，驾驶体验更加舒适。综上所述，全新别克英朗在质量方面表现出色 ，无论是外观设计
、内饰布局还是动力性能都达到了高水平 。对于有意购买小型轿车的消费者而言，全新英朗无疑是一个值得考虑的优秀选取
。