新款奔驰E级内饰曝光,方向盘的造型很个性,采用三幅六轴设计

近日 ，奔驰官方发布了一组新款奔驰E级的官方路试的谍照
，它的内饰也被曝光 。新款奔驰E级将会作为W213系列车型的中期改款车型，它的前脸改动幅度特别大 ，内饰的整体风格变化虽然没有改动，但是细节上还是有变化的
。

而内饰变化最大的就是方向盘
，新款E级的方向盘为全新样式设计，采用了三辐六轴设计 ，看起来更为简约干练。多功能按键区域的每一辐采用独特的中间镂空式双横杠设计
，方向盘的中间采用了圆形的造型，底部则采用了平底设计 ，并且后面还设置换挡拨片
，有助于提升驾驶舱的运动氛围 。

内饰设计：新车内饰将使用近来S级下放内饰，配备全新三辐六轴多功能方向盘 ，带有3D效果的圈液晶仪表盘。中控大屏布局存在两种说法
，一是纵向布局，二是保持近来悬浮式中控屏斜面布局 ，需时间印证真伪
。搭载奔驰最新MBUX车机系统
，功能将更加丰富强大。

虽然新一代奔驰E级并没有照搬EQ系列的那套方向盘，但这个三幅式方向盘的设计也足够精致 ，纤细的造型加上分层式的按键设计效果已经获得大量用户的认可 。

从图片效果和网友反馈来看，全新奔驰E级的设计无疑是成功的
，设计师太懂用户对于豪华与科技的需求了，全新样式的三幅方向盘精致感满满 ，并新增了主动环境照明
，系统可以根据音乐的节奏，自动改变车内的照明氛围
。同时 ，嵌入式的空调出风口
，看起来非常自然、和谐，很有精致感。

从官方发布的内饰图片可知 ，新款奔驰E采用被奔驰官方称为“MBUX超级屏 ”的三联屏组合
，整体由13英寸全液晶仪表+17英寸中控屏+13英寸副驾驶娱乐屏组合而成，搭载全新样式的三幅式多功能方向盘 ，视觉效果极其强烈 。

日内瓦车展被取消!本该在车展上亮相的5款重磅车型依旧看点十足_百度...

看点：奔驰豪华车型的标杆 奔驰E级作为奔驰的豪华车标杆
，自上次换代以来已经有四年未曾更新，本次日内瓦车展上奔驰特意带来新款E级 ，想趁着车展进行新车首发
。在车展取消以后，奔驰决定在3月2日举行线上发布会
，正式发布新款奔驰E级。这也是近来已知的首个举行线上发布会的新车型 。

其实对于活在聚光灯的BBA来说，到哪都是舞台 ，日内瓦车展取消
，无非就是换场再战，该来新车的还是会来的 ，下面疆哥就来跟大家一起看看BBA原本要在车展亮相的重磅新车
。奔驰 本届车展奔驰原本是要展示其电动化产品
，除了全新一代GLA PHEV和CLA PHEV，还有中期改款E级以及PHEV车型 ，阵容强大。

原计划在车展亮相的重磅车型 作为欧洲唯一一年一度的大型车展
，日内瓦车展素有“汽车风向标
”之称 。此次随着日内瓦车展的取消，也让许多原定在车展上亮相的重磅车型不得不另作打算
。按照原计划 ，多款重磅新车将在此次车展上亮相。

原本定于今日开幕的日内瓦世界车展
，因新冠肺炎疫情被取消，多家车企纷纷将计划在此次车展上举行的新车发布会转为线上直播 。第一汽车频道记者了解到 ，23家车企（品牌）在日内瓦车展官方渠道进行线上发布会，还有一些车企通过自己渠道进行直播发布会
，也有直接取消发布会的车企。

前不久长安全新轿跑SUV——长安UNI-T官图疯狂刷屏，超高的颜值让众多网友大呼惊艳 ，而此次日内瓦车展首发亮相
，也足以看出长安对于这款新车的重视
。和现有的CS系列车型不一样的，新车采用了全新的设计语言 ，有望受到更多年轻消费者的喜欢。尺寸方面
，新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距2710mm 。

不过 ，奥迪的反应还是非常及时
，本该在日内瓦车展亮相的全新奥迪A3 Sportback和e-tron S已经全部改为了线上发布，发布会时间在北京时间3月3日16：50 ，有兴趣的朋友们可以关注一下
。

新款奔驰E级上市,宝马鼻孔越来越大,这些新车亮点比较多

这款车型抛开它是宝马首款中型高端电动车的定位以及对于宝马电动产品的意义先不谈
，这夸张的车头设计是它最大的亮点。

透过奔驰E级和宝马5系的中期改款可以看出，二者的升级大多都局限在外观和配置层面 ，虽然两者眼下来看竞争力还是势均力敌，但倘若终端售价抬高
，难免会流失一部分潜在客户，奥迪A6L或许会成为最大的受益者 。

其实新车在海外发布有一点好处不知各位是否注意过 ，那就是内饰部分的信息也一起公布
，或者说先发布内饰，全新一代奔驰E级就是如此
。但当时很多人觉得不太像是全新一代E级 ，因为和EQE 、EQS这两款纯电动车型更接近
，都是大尺寸三联屏营造科技感，这也是很多网友说全新E级采用了EQE没用完的配件的原因。

奥迪A6L：0T版本动力可与奔驰E级抗衡 ，但科技配置（如芯片规格
、驾驶辅助功能）和豪华体验（如后排优化）明显逊色 。结论：50万级综合实力标杆全新奔驰E级长轴版通过豪华体验的本土化升级、高速NOA等科技配置的全系普及 、动力系统的效率提升
，在50万元级中大型轿车市场中树立了新的标杆
。

值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。而做工用料以及乘坐空间上则会延续现款的优良表现 ，这一点确实没有什么可挑剔的 。

新款奔驰E级发布,有望夏季全球上市

〖壹〗、全新一代奔驰E级预计于2023年上半年海外发布并上市
，国产版最快明年上半年推出，或为最后一代纯燃油车型 ，设计向S级靠拢并融入新能源技术
。

〖贰〗
、受疫情影响，原定于在三月举办日内瓦车展被迫临时取消
，各大车企纷纷举办线上发布会。近日，奔驰在德国斯图加特举行了一场线上发布会 ，发布了新款E级车型 。据悉
，新车将于今年夏天在海外市场上市。外观方面，新款奔驰E前脸整体造型与现款车型基本保持一致 ，提供了普通版和运动版两种外观
。

〖叁〗、全新奔驰E级已于2025年4月15日完成大换代并正式发布。此次换代是一次全面革新
，涉及多个方面的升级 。外观方面，采用了全新设计语言 ，标志性的“花生灯”造型搭配熏黑式中网
，使前脸更具辨识度
。车尾部分，贯穿式尾灯与双边共两出排气管的设计 ，强化了车辆的运动感。

〖肆〗 、025款奔驰E级标准轴距版已正式上市
，售价区间为492万元至542万元，共推出三款配置车型 ，具体信息如下：车型及费用E 260 运动版：售价492万元，为入门级车型 。E 300 时尚型运动版：售价532万元
，定位中配
。E 300 豪华型运动版：售价542万元，为顶配车型。

途锐R、奔驰E级PHEV成“新宠”,日内瓦车展新能源车型抢先看

作为大众品牌的旗舰SUV ，途锐的一举一动也总是能够吸引到消费者的关注 。此次日内瓦车展上
，大众将推出的途锐R是途锐的高性能版车型，而且它还是一款插电混动车型 ，综合最大功率可462马力
，综合峰值扭矩700牛·米
。

另外途锐R的尾灯也进行了熏黑处理，包括下方车尾双边双出（外观看起来呈单个扁口设计）排气 ，彰显性能！值得一提的
，与普通途锐最大的差别还有一点就是，原先“TOUAREG
”被“R”标所取代 ，而途锐R的后备箱右侧增加了“eHYBRID ”的标识
，证明着这是一台插电混动车型的身份。

车型：奔驰E级PHEV 2023款 E 350 e L 轿车，指导费用为523万元 ，近来4S店内有着1万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异） 。

据海外媒体曝光信息来看
，奔驰将携领三款不同版本的插电混动版车型一同亮相，分别为全新CLA PHEV 、全新GLA PHEV以及新款E级PHEV ，三款车型均搭载EQ Power插电式混合动力系统
。

其中
，豪华品牌的奔驰E级PHEV
、宝马的新款4系、奥迪的新款A新造车势力的爱驰U6 ion以及大众的高尔夫GTI等等一系列重磅新车均会亮相在本届的日内瓦车展，当然也会有部分性能车及概念车出现在日内瓦车展中。下面我们就已所知信息 ，率先了解一下本届车展中会有哪些重磅新车出现
，看看其中是否有你所期待的新车型 。

光学触控改电容触控?新款奔驰E级方向盘的新技术

〖壹〗 、中期改款前的老方向盘，光学触控板的操作体验并不好 中期改款的E-Class是首款启用电容触摸板方向盘的新奔驰 ，这也意味着
，E-Class拉开了梅赛德斯-奔驰方向盘的新革命，可以预测 ，随后即将到来的全新S-Class和EQS都将启用全新方向盘组件。至于未来五年内
，这种技术会不会在其他品牌出现？想必也是大概率事件了
。

〖贰〗
、新款奔驰E级引入的电容方向盘，通过电容感应技术能更准确地判定驾驶员双手是否握持方向盘 ，具体介绍如下：引入背景：近来道路法规不允许辅助驾驶系统完全接管车辆行驶，装备驾驶辅助系统的车辆开启该功能时
，要求驾驶员双手始终握在方向盘上随时接管车辆。

〖叁〗、近日，2021款奔驰E级轿车首次亮相 ，拥有最新的外观设计 、最新的驾驶技术和全新的方向盘 。全新E级中的这种电容式方向盘可采用全皮革或木材和皮革的组合
，将成为梅赛德斯新一代数字化方向盘的一部分，我们将在未来的车型中看到这一点
。

〖肆〗
、另外一个亮点就是全新样式的电容感应式触控方向盘 ，新一代长轴距E级轿车和运动轿车带来两款方向盘
，分别是“鸥翼式
”三幅方向盘和“双翼式”运动方向盘，前者类似于鸥翼门车型打开“翅膀 ”的样子 ，后者则采用类似AMG方向盘的平底设计。